幸运快三大小单双口诀:产品未现烧钱不止 “后来者”爱驰汽车“纸上谈车”?-巫溪新闻网

                                              幸运快三大小单双口诀:产品未现烧钱不止 “后来者”爱驰汽车“纸上谈车”?-巫溪新闻网

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                                              【释小龙开豪车】

                                              威马汽车创始人、造车新势力董事长兼CEO沈晖曾表示♂♂∴,造车新势力的窗口期只有2~3年↑∵⊿。这意味着♂,后入局者面对的竞争将会更加激烈△,突围机会更小π。据不完全统计☆♂▽,截至目前▽⊙,实现交付的造车新势力已有9家┊,即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车☆⌒。

                                              交付承压公开资料显示▽?,爱驰汽车于2016年组建团队π△,2017年2月正式注册成立↑┊♂,随后同年3月﹡,公司上饶基地奠基开工▽。

                                              据了解◇,此番爱驰汽车增资来源为公司自有资金〇⊿♂,首期增资认缴款6.5亿元∴,之后其需在增资协议生效之日起10个工作日内一次性支付至江铃控股账户;剩余增资款在增资协议生效之日起一年内支付至江铃控股账户♀☆♂,并按中国人民银行发布的一年期基准贷款利率计息⌒♀。

                                              近日△,爱驰汽车宣布与韩国经销商Prime Automobile签署了合作协议π,后者将在2020年协助爱驰汽车在韩国销售其首款纯电动SUV——爱驰U5∴。与此同时⌒♂◇,在不久前的广州国际车展期间∟⊙,爱驰汽车还发布了全新概念的服务品牌“诺道”▽,希望关注行业痛点 ∴,实现品牌直联用户⊙。

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                                              在不久前的广州国际车展上﹡↑⊙,爱驰官方公布了爱驰U5补贴后预售价为19.79万元~30.21万元□,提到爱驰U5将于今年年底前上市﹡。而根据媒体信息┊,这款车真正交付日期还要等到明年♂﹡∵。

                                              从入局时间上来看◇,爱驰汽车属于较晚的一批⊙。在2018年底⊿,蔚来、威马已经实现交付的情况下♂,爱驰汽车首款车型才进行了全球首秀△♂〇。根据彼时官方发布的信息▽,爱驰U5于去年11月30日开启了首发限量版的限时预订﹡,而要实现批量交付还需要等到2019年的第四季度┊┊♂。

                                              在此业绩和资产状况下□⊿△,今年年中∵∟⊙,为获得造车资质∟,爱驰汽车又斥资17.47亿元入股江铃控股▽∴,获得江铃控股50%的股份▽。这部分资金中有10亿元计入注册资本▽,7.47亿元计入资本公积◇〇。天眼查数据显示□,7月26日⊿☆∴,爱驰汽车完成工商变更⊙⊿♀,正式新增为江铃控股的股东?∟∴,注册资本由10亿元增长至20亿元?∴♂。

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                                              即使已经实现交付﹡⊿,大部分造车新势力日子也不好过△∵△,除了销量惨淡之外♂π,还面临着包括品质、安全、资金在内的种种质疑∴△⌒。那么∴◇,市场留给尚未交付的爱驰的时间还有多少┊?☆?

                                              原标题:产品未现烧钱不止 “后来者”爱驰汽车“纸上谈车”↑⌒◇?

                                              值得注意的是∟?┊,在尚未实现自身“造血”能力的情况下∵∵┊,爱驰汽车率先发布了服务品牌“诺道”〇┊↑。根据爱驰方面的介绍π♂♂,在汽车服务领域∴,公司为唤回用户对新能源、对汽车服务的信任▽,发布了服务品牌π∵∴,旨在改变和用户的关系⌒,让用户从此零距离直面品牌〇。

                                              对于具体的交付时间∵,截至发稿〇⊙〇,爱驰汽车方面未作出回应⌒〇⌒。不过π,此前π△⌒,爱驰汽车方面告诉记者﹡♀,公司并不认为“车型量产越晚的造车新势力所受到的压力越大”?♀。新能源车△∵↑,特别是智能新能源车的市场需求正在迅速扩大△┊∴,而截至2019年年底〇,真正满足消费者需求的智能新能源车并不多┊〇。

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                                              在汽车分析师颜景辉看来﹡,造车新势力在未有产品交付的情况下┊,先入为主地发布服务品牌∴♀,其实也是一种督促自己尽快投入量产的手段〇△▽。“所谓的量产最终还是要落实到销售上♀┊⊙,对于造车新势力来讲☆,先行在市场上进行一些宣传□,实际上是为它量产以后掠夺市场做铺垫♂□┊,只是能否达到期望值﹡π☆,就另当别论了□∴。”

                                              从数字上看⊿⊿,相对投入┊,爱驰汽车的资金并不宽裕□∵▽。而江铃控股的核心品牌陆风汽车2018全年销量仅为2.57万辆∵,今年前9个月的累计总销量只有1.11万辆♂┊,同时面临业绩下滑、利润下降的情况⊿▽□,不仅很难给爱驰汽车“补血”∟⊿,还有可能成为“拖累”□⊙♀。

                                              资金遇困虽然爱驰汽车对于未来有详细的规划⊿〇,但财务数据显示☆,2018年⌒□,爱驰汽车营业收入为3319万元∴∟⌒,亏损9.7亿元π♂〇。此外⌒,截至2019年3月31日∟◇,爱驰汽车资产总额为24.68亿元♀,负债总额为24.07亿元?▽∴,净资产6316万元﹡,资产负债率高达97.5%♀☆∴。今年一季度⊙﹡♂,爱驰汽车营业收入为37万元⌒∴π,净利润为-2.54亿元∟。

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                                              对于上述问题⊿⊙△,记者联系到爱驰汽车相关负责人▽,截至发稿↑,对方未予回复♂∴。

                                              2019年临近尾声▽∟,造车新势力“后来者”爱驰汽车动作频频∟?。

                                              而根据目前的公开信息⊿,爱驰汽车在去年4月宣布获得第三轮融资后∴↑,总融资规模达70亿元?△□。另有消息称⌒,今年5月△◇,爱驰汽车获得上饶市明驰新能源创新投资中心(有限合伙)的10亿元投资┊。

                                              颜景辉认为〇?△,没有强大的资金实力支持♀〇,很多东西都是纸上谈兵∴〇⊿。尤其是造车新势力⊙☆,虽然未必企业将来不会获得更多的融资┊⊿,但这些都是不确定因素﹡◇﹡。“不过△,我个人认为造车新势力不到万不得已不会轻易放弃这一市场♂◇,包括传统上各个地方政府⊙∵,在汽车市场这么严峻的形势下也都在加大对新能源项目的投入⌒⊙。”

                                              不过﹡﹡,《中国经营报》记者注意到♀,爱驰汽车旗下首款产品爱驰U5早在2018年11月底就完成首秀┊∟,今年9月的成都国际车展期间开启预售□π,但截至目前⊙,尚未实现量产交付?┊。根据公司此前的规划△↑↑,爱驰U5将在今年年底前实现批量交付♀,如今距离2019年结束仅剩不到一个月的时间□∵,爱驰汽车能否实现承诺♀?而在产品未交付的情况下?♀,爱驰汽车又为何先搭建服务体系◇♂⌒?

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